FİLO JET faciasına ilişkin soruşturmada mahkemeye sunulan bilgiler, sefer öncesinde ve seyir sırasında yaşananlara ilişkin yeni ayrıntıları ortaya koydu.

Mahkeme notlarına göre kazanın meydana geldiği gün Taşucu Limanı saat 15.00’e kadar kapalıydı. Buna rağmen sefere çıkılması yönündeki kararın kaptanın inisiyatifi ve sorumluluğunda alındığı ifade edildi.

Meteorolojik veriler kapsamında ise bölgede yaklaşık 1,5 metre dalga yüksekliği ve 15 knot rüzgâr bulunduğu bilgisi mahkemeye aktarıldı.

Kaptanın, sefer öncesinde hava koşullarını değerlendirdiğini ve bu değerlendirme sonrasında sefere çıkma kararı aldığını söylediği öğrenildi.

İKİNCİ KAPTANDAN KRİTİK UYARI

Soruşturmanın en dikkat çekici bölümlerinden biri ikinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın ifadesi oldu.

Mahkemeye yansıyan bilgilere göre Seraslan, seyir sırasında, “Çıkmayalım, geri dönelim. Rüzgar çarpıyor, gemi su alıyor” diyerek uyarıda bulundu.

İkinci kaptanın ayrıca yardım çağrısı yaptığı da mahkemeye aktarıldı.

Soruşturma kapsamında tahliye süreci ve can yelekleriyle ilgili yolculara bilgi verilip verilmediği de inceleniyor. Yolculara bazı bilgilendirmelerin yapıldığı belirtilirken, güvenlik prosedürlerinin tamamının uygulanıp uygulanmadığı da soruşturmanın başlıkları arasında yer aldı.